华为数字化转型车展：华为数字转型之路

本文目录一览：

• 1、华为汽车bu是什么意思
• 2、江铃集团携手华为云,“量身定制”数字化转型蓝图
• 3、“不造车”的华为,却给汽车行业带来最猛烈的冲击

华为汽车bu是什么意思

而BU，即Business Unit，则是华为二级部门，它们隶属于某个BG，并专注于某个特定的产品或服务领域。相比于BG，BU的规模可能更小，但业务范畴更具体。BU在BG的指导和管理下开展业务活动，并有一定的决策权和***配置权，可以根据市场需求进行灵活调整。

华为车BU是华为公司的一个业务部门，全称为华为智能汽车解决方案BU。该部门主要负责智能汽车解决方案的研发、销售以及相关服务，致力于推动汽车产业的智能化升级。华为车BU成立于2019年，隶属于华为的ICT管理委员会，作为华为的一级部门，具有很高的战略优先级。

华为汽车BU是什么意思？华为汽车BU是华为公司的一个业务部门，主要负责开发和销售汽车相关的产品和服务。该部门目前有三种商业模式：一是售卖标准化的汽车零部件；二是提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式（HI模式）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式。

华为智能汽车解决方案BU（Business Unit）是华为公司的一个重要部门。在2021年上海车展上，随着搭载华为HUAWEIinside品牌的极狐阿尔法S华为HI版车型的推出，华为的自动驾驶技术得到了广泛关注。作为华为智能汽车解决方案的核心部门，华为车BU在本届车展上成为了焦点。

江铃集团携手华为云,“量身定制”数字化转型蓝图

对于造好车，华为云整合技术和产品推出针对性的解决方案，在研发阶段，华为云提供汽车仿真、自动驾驶开发、敏捷软件开发、高性能计算等技术产品和计算***，企业可以按需取用，提升研发效率；在生产阶段，华为云可以提供数字工厂、智慧物流等解决方案，帮助提升良品率，实现工厂智能化升级。

一汽解放CIO陈磊 陈磊表示，一汽解放与华为已有五年合作，特别是在近三年与华为云的深入合作中，华为在流程化组织建设、数字转型咨询、数字化云底座、智能制造、人才培养等方面均符合并满足了一汽解放战略转型诉求。

均胜电子CIO宗嘉、 博泽 汽车 VP王琼、 上汽集团智能AI产品总监陈昊、 联合 汽车 电子信息安全总监赵超、 东风集团岚图 汽车 营销体系数字化负责人张侃 等五位嘉宾围绕 汽车 行业如何推进数字化转型、 汽车 行业数字化转型的可借鉴之处进行了深入探讨。

黄浦江畔，秋风送爽，一场“赏浦江风景，话数字转型”的思享会在天阔云低，江风习习的背景下拉开序幕。百胜软件携手华为云，邀请全球500强品牌的零售行业实践精英，共同探讨后疫情时代数字化转型的实践与思考。活动伊始，百胜软件上海分公司总经理热情欢迎每一位嘉宾。

面对工程机械和制造业数字化的挑战，三一集团拿出了要么“翻船”、要么“翻身”的决心，携手华为构建协同研发办公平台，以超融合数据中心加速迈向“智造”时代，通过办公桌面云、研发桌面云等，加速构建现代化办公运营体系，在制造业数字化转型中树立了其标杆地位。

“不造车”的华为,却给汽车行业带来最猛烈的冲击

华为曾多次强调不会造车，但所谓“科技是第一生产力”，如果华为的技术能够迅速落地，将为汽车行业带来更具突破性的变革，这种不流于表面的深度汽车智能技术开发，对于中国汽车的发展是有益的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为虽秉持不造车的战略方针，却在汽车行业构建起了庞大且广泛的“朋友圈”。步入2025年，“华为真香”这一热度更是呈现出持续飙升的强劲态势。

同样是在两年前的上海车展上，首次参加车展的华为将自身定位为“Tier1（一级供应商）”，并一直声明华为不造车，只做智能 汽车 的增量部件供应商。 如今，尽管仍然没有宣布造车***，但华为目前的 汽车 产品包括车载芯片、车载操作系统、车机应用、核心零部件、系统解决方案等等，已经远超多数“Tier1”的业务范畴。

月25日，华为内部发出一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的文件。文件中，华为又一次明确强调华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

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