赛欧自驾游,赛欧自驾游***
ptiyny时间2024-10-09 01:29:49分类自驾游浏览13
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赛欧自驾游的问题，于是小编就整理了3个相关介绍赛欧自驾游的解答，让我们一起看看吧。
怎样把赛欧3改成床车？
方法步骤：第一步：把正副座椅头枕拔下来
第二步：把正副座椅挪到最前面
第三步：把座椅往后放到底
第四步：用一条被子折叠后把前正副座椅垫平
第五步：同上一步就是把后排座椅斜坡也垫平
雪铁龙世嘉和赛欧哪个性价比高？
选世嘉。
雪佛兰新赛欧比较雪铁龙世嘉不是一个档次的车 动力，隔音都不一样，但是新赛欧也不错，我的第一辆车就是雪佛兰，长途自驾游也很好，世嘉也很好，只不过这个品牌已经落寞了，很多人都买新赛欧，主要好多消费者不太喜欢法系车了，其实美系车不错的。
赛欧的性价比更高因为赛欧的售价相对较低，而且保养和维修的成本也比较低，使用起来更加经济实惠。
而雪铁龙世嘉虽然车型多样，但售价和保养成本都相对较高，使用起来相对较贵。
此外，赛欧的燃油经济性和耐用性也得到了市场的认可，作为经济型车辆的首选之一。
而雪铁龙世嘉虽然在舒适性和配置方面有优势，但总体来说，从性价比角度考虑，赛欧更具优势。
值得注意的是，不同消费者的需求也有所不同，选购车辆时还需结合自身实际情况进行综合考虑。
请问开底盘较低的轿车去西藏川进青出，特别是青藏线能行吗？
开底盘较低的轿车去***，要是走川藏南线的话，还是勉强可以。川藏南线99%都是柏油沥青路，只是巴塘到芒康的海通沟那一段，由于常年被水冲毁，常年施工，路况稍差。
川藏线海通沟
其次，还得看你去的季节和运气了，然乌湖至波密在雨季的时候，也会经常塌方，造成路毁堵车，但一般三天之内都会抢修通车。
开底盘较低的车，从青藏线出藏，这个真不建议，别看青藏线全线都铺了柏油沥青，但是有非常多的起伏路段，由于是高原冻土，青藏线上的大车又特别多，有些路段就会有沉降，行程起伏路。我2018年走青藏线，基本没怎么下车，可是到达目的地，我的手机显示我走的步数有6000多步，这都是走起伏路给颠出来的，你可想而知！你车底盘低，走这种起伏路，一定要控制好车速，提前观察路况，不然速度快，遇到起伏路，你的底盘可能会受损。
青藏线起伏路
青藏线的起伏路是其一，还有炮弹坑，也是考验你车子的底盘。所以不建议你青藏线出，推荐你走滇藏线出，然后云南大理，丽江，香格里拉可以玩一圈。
我的真实经历可以很好的回答你的问题。
底盘低的轿车去***当然可以，但是也要看你车的地盘有多低，车身多长。
我是18年自驾的青藏线，也是开的轿车，我18年五月1前一天出发的，由河北沧州自驾***当时安排的线路是青进川出，但由于时间计算错误，赶上了南方雨季，最后青进青出了。
川藏线的路况怎么样我不太清楚，因为没有去过，听说路已经修好了，实际情况就不知道了。
我18年去的时候开的是雪佛兰的赛欧3，车身短，地盘也比较低，走青藏线还是会出现轻微的托底的情况，但没有什么影响。
最难走的路段还是高原上的冻土路段，车的速度根本提不上来，有些地方一档离合器都不敢松开，地面是高高低低起起伏伏，平的地方很少，不过距离不是很长大概50公里左右，这是最难走的一段路了，过去以后就好多了，可惜我这里没有照片，不然可以让你看一下，不过也不要大意，还是有托底的可能的。
走青藏线呢主要看的是你的车身长度，轿车也是可以通过的，但是B级车就有难度了，因为青藏线上的烂路是绕不开的只能硬开过去，B级轿车车头长这在青藏线是致命的，有些烂路上的坑很大，车头短还好，将就着还能开过去，但是车头长就就不行了等车轮胎下到坑里，车头已经贴地了。车身长也不行，车身长也就是说轴距长，有些路段是中间横着一段好路，距离可能是两米也可能是1米，刚好可以卡住底盘，很容易把车辆托悬空，让四个轮胎无处借力，你可能会说斜着走就能过去，我劝你还是不要有这种想法，有些地方的烂路你是必须开车骑着凸起的地方过去的。
走青藏线如果是轿车，车身越短越好，轴距越短越好，有些路车身短你可以凭技术开过去，但是车身长有些地方就不是技术可以弥补的，不用担心动力问题，我在青藏线上看到好几辆QQ了，你车的动力还没有QQ大吗？
开轿车进藏也要做一些准备工作，比如装一个发动机护板，喷一层底盘装甲这些都是可以有效保护汽车底盘的，防止被刮被托时伤到底盘，可以为底盘提供一层有效的保护。一般装具店都可以做，也不贵，进藏前建议做一个。
进去高原后尽量的就不要开夜车了，路上的大车很多，非常的影响视线，容易引发交通事故，在高原上真的出了事，那是真的叫天天不应叫地地不灵了，一切以安全为主。
到此，以上就是小编对于赛欧自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于赛欧自驾游的3点解答对大家有用。
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