bmw数字化技术中心：宝马数字公司

本文目录一览：

• 1、家在中国再加码,宝马新上海研发中心启用
• 2、华晨宝马20年行必能至,2026年将国产BMW新世代车型
• 3、从里达工厂驶向绿色征途,浅谈宝马电动化的“功守道”
• 4、高质量增长的宝马读本:以数字化驱动在华可持续发展
• 5、重新定义未来!BMW新世代概念车正式发布
• 6、宝马押宝新技术,300亿欧元砸出“新”未来?

家在中国再加码,宝马新上海研发中心启用

此外，宝马对于研发本地化的推进也不遗余力，新上海研发中心启用就是又一里程碑！全流程研发职能 其实早在之前，宝马集团已经在中国设立有北京、上海、沈阳、南京研发机构。

为了破译在新能源市场腾飞的密码，塑造全新价值标杆，宝马开始不断加码。7月18日，宝马集团正式启用了全新的上海研发中心。据其官方表示：该中心的启用，标志着宝马集团已在德国总部之外建立了最大、最完备的研发体系。 目前，宝马已分别在中国的北京、上海、南京、沈阳四地建立了研发机构，具有3200名本土研发人员。

年中国加入WTO，与中国改革开放大潮相伴相生。宝马集团管理层洞察先机，与2003年与华晨集团成立合资企业华晨宝马，扛起“德系豪华中国制造”的大旗。2013年，宝马集团在中国设立研发中心，构建了集研发、供应链、动力电池、电动车生产及回收于一体的新能源车能力体系，为迎接新世代车型打下坚实基础。

与上汽通用汽车同一天奠基成立的泛亚汽车技术中心，是国内第一家中外合资汽车研发中心，也是首家获颁“国家认定企业技术中心”的合资汽车研发中心。

大众汽车中国CEO冯思翰表示，中国对新能源汽车的发展和新出行的发展都位列全球首要位置，这也正是大众（安徽）研发中心建立的初衷。大众（安徽）制造基地将延续大众集团严格的制造标准，MEB模块化平台将承担全电气化、数字化的新车型生产。

驭势科技获新一轮融资，博世再加码中国自动驾驶 2月26日，驭势科技宣布在B轮融资中获得博世战略投资。同期投资的还有深创投（深圳市创新投资集团）、中金资本、厦门七匹狼节能环保基金和重庆两江服务业基金等VC、PE和地方战略新兴产业基金。驭势科技称，2020年将持续开放融资，为公司发展引入更多支持者。

华晨宝马20年行必能至,2026年将国产BMW新世代车型

以BMW i4为例，新车将在慕尼黑工厂生产，同时该工厂还将共线生产BMW 4系，为此宝马花了20亿欧元进行工厂升级。同时，因为车型、技术路线众多，宝马已经连续5年的研发投入超过50亿欧元。为了能够在未来继续保持竞争力，到2025年，宝马在研发方面，还将持续投资超过300亿欧元。

希望能在不重新拉开门情况下在线可以控制开关；第三，吐槽：宝马入门车型例如国产三厢一系无法OTA升级固件，导致可玩性不高，没有科技感可言；第四，吐槽：宝马互联驾驶功能比较简单，除了开关门通风等没啥其他可玩性，希望多加入点功能；第五，吐槽：互联驾驶开锁车功能延时太高，体验比较差。

最重磅的要数iNext，宝马定义为品牌的新旗舰，600km+续航600hp+动力，以及L3自动驾驶等诸多科技，技术细节透露甚少，但从这几年谍照看出，这款车的轴距底盘等，就是新款的G05（2018-）的X5，应该说是同步开发的（已上市的X7，在研发的X8都是基于X5，且X8定调三种动力： 混动45e/ 50i/ x8 m）。

从里达工厂驶向绿色征途,浅谈宝马电动化的“功守道”

随着“元宇宙”和“人工智能”概念的升温发展，数字化智能制造成为各车企布局方向，里达工厂和宝马未来电动车便是数字化智造的代名词。里达工厂是宝马集团第一家从设计之初就完全在虚拟环境规划模拟的工厂，从厂区规划到建筑设计，全部通过数字孪生模型进行模拟，构建了真正的“工业元宇宙。

年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；6月华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）；11月华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。

高质量增长的宝马读本:以数字化驱动在华可持续发展

1、前不久，BMW 携手中国消费品质量安全促进会，在沈阳举办了“汽车产业数字化转型与质量管理创新研讨会”。

2、宝马致力于推动充电基础设施的完善，以支持电动汽车的普及。通过数字化手段提升服务体验，同时注重这些服务的可持续性。公开减排成果并纳入企业财报：宝马承诺将可持续发展报告与企业财报合并，展现对减排目标的坚决执行和信心。定期公开减排成果，接受社会监督。

3、喜人的成绩，折射发展的活力，其背后是宝马在中国市场的持续深耕。锚定品牌哲学、持续数字化创新、坚持可持续发展，成就了宝马的坚实表现。首先，宝马没有跌入价格战陷阱，更没有被喧嚣的噪音左右，而是牢牢锚定品牌的核心竞争力。宝马的品牌哲学，离不开驾驶，离不开以驾驶者为中心。

4、展望2025，宝马集团将在中国加速推进电动化、数字化和可持续发展，与中国保持同频共进。宝马集团全球财务董事彼得博士说：“每次来到这个伟大的国家，我都感觉像是回家，因为这里充满活力，还有无数家人般的伙伴。我们相信，中国的动向将引领世界的方向。

5、在电动化转型挑战下，宝马集团提出BMW iFACTORY生产战略，帮助实现生产网络转型，从源头起为“现代豪华”奠定了坚实基础。 BMW iFACTORY战略聚焦于“精益、绿色、数字化”，在灵活性、效率、可持续性和数字化方面设定了新标准。BMW全球所有工厂都遵循iFACTORY战略，以更智能的生产方式，打造更高的产品质量。

6、宝马集团董事长齐普策表示：“宝马集团为2021年制定了宏伟目标。我们以强劲势头开启了新的一年，希望各项业务指标能够尽快恢复到疫情前的水平，并以此为基础更上一层楼。我们有着清晰的路线规划。我们将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。

重新定义未来!BMW新世代概念车正式发布

年9月，宝马发布BMW i循环概念车；2023年1月，宝马发布BMW Dee数字概念车；9月2日，宝马集团在慕尼黑发布新世代概念车。“这款概念车集中体现了我们在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新，展示了我们前瞻未来和创造未来的能力。”宝马集团董事长齐普策说。

在2024宝马集团财报年会上，BMW新世代X概念车全球首秀，将关于未来出行的理念和技术带入运动型多功能车（SAV）细分市场。至此，新世代概念车家族包含2款概念车，通过BMW新世代概念车和BMW新世代X概念车，宝马展示了对轿车、SAV两大关键细分市场的愿景。

月21日，在2024宝马集团财报年会上，宝马新世代X概念车完成全球首秀。截止至现阶段，新世代概念车家族的2款概念车均已完成发布。简单看看实车外观。X概念车融入了不少宝马的经典设计元素，车身比例经过了全新设计，双肾进气格栅得以保留，与两侧垂直设计的LED天使眼大灯组成一个颇具辨识度的前脸。

易车讯 9月1日，宝马新世代概念车BMW Vision Neue Klass官图提前曝光，新车将于9月2日正式发布。这款概念车被视为2025年量产的宝马新世代车型的提前预览。外观方面，宝马新世代概念车将***用全新设计语言，整体造型极具未来感。

宝马押宝新技术,300亿欧元砸出“新”未来?

1、其中，宝马与三星SDI签订了29亿欧元的电池供应合同，有效期2021年至2031年；同时，宝马将与宁德时代的合同进行更新，采购金额从之前的40亿欧元[_a***_]至73亿欧元，有效期从2020年延长至2031年。 另外，宝马慕尼黑也设立了电芯技术中心，***到2030年实现同等密度电池的行驶距离，较现款BMW i3所用电池翻一番。

2、在全球大型跨国车企中，宝马集团在研发上的投入向来比较高，2018年，宝马用于研发创新的支出占到总集团收入的1%。2019年宝马集团研发投入55亿欧元，按照***，到2025年，宝马集团在研发方面继续投资将超过300亿欧元。

3、成本控制是最直接原因。宝马汽车工程主管乌多·亨勒（Udo Haenle）曾表示，为电动车建设一个全新工厂将花费大约10亿欧元（约合75亿人民币）。如果对现有工厂进行改造来生产电动汽车，仅需要300万欧元（约合2276万人民币）。大众MEB纯电动平台↓ 更不消提，纯电动平台的研发也将耗费巨大。

4、加大押宝，曝宝马增资百亿扩建在华项目。有媒体曝光了宝马公司内部的***，在该项***当中明确表示。宝马公司将会加大在中国地区的投资力度，并且投资的额度能够达到百亿元人民币以上。这也是宝马公司首次增加以及扩建在华的项目，从侧面上说明了欧洲地区的情况是比较严重的。

5、没看错，它的确快要停产了，时间确定在今年4月份！我们仿佛听到宝马铁粉心碎的声音！其实，以它2万多辆的全球累计销量来说，它算是一款畅销的跑车，毕竟平均每个月下来还能卖个200多辆。更何况，宝马i8在六年前押宝的所有技术概念，到今天还是能找到稍微沾边的产品。

6、其实，增程式并非全新的技术概念，各大企业从21世纪初就开始涉足有关增程式技术的相关研究。通用汽车早在2011年就推出了全球首款面向大众市场销售的增程式电动车“Volt”，而德国宝马公司也在随后的2014年推出了搭载了增程器的宝马i3。

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