吉利汽车数字化转型现状：吉利数字科技板块

本文目录一览：

• 1、车企转型的冰与火之歌:数字化与用户运营
• 2、【吉利“飘”绿③】:全链路低碳减排背后的“秘密”
• 3、成都车展对话吉利:命名博越L背后,是在创新中坚守品牌
• 4、销量加速攀升,吉利银河告诉你什么是慢工出细活
• 5、新能源借“数”造车新动能
• 6、观察:长城推高端纯电动品牌,吉利加码混动技术

车企转型的冰与火之歌:数字化与用户运营

1、数字化转型需要依靠数据，但公司很难只依靠收集用户数据打造可持续的竞争优势，如何使用数据才是重中之重，而这个关键在于人，之于车企内部是人才，在外则是用户，数字化用户运营是下一个战场。

2、年新能源汽车市场冷热交煎，年终岁末，不妨回顾一下这段冰与火之歌。 传统车企：都已入局 自主依然领先 2019年，基本上所有主要的传统车企都发布了新能源车型，少有公司缺席。自主品牌前期的步子走得快，现在已经有很多车型可供选择，依然保持着领先势头。

3、由此对照着来看曾执掌华晨汽车13年的祁玉民，即使在去职多时之后，仍然被纪律审查和监察调查的结局，表面上是为华晨汽车的破产终局买单，实则是表明车企变革求存的艰难与风险。 2020年，中国汽车市场正在加快“淘汰”之旅。

【吉利“飘”绿③】:全链路低碳减排背后的“秘密”

在能源层面，为了实现绿色低碳与能源安全，吉利控股长期探索化石燃料替代新方案，以绿色电力、绿色甲醇两大能源为核心驱动，在2022年中，吉利汽车光伏装机容量约307兆瓦，较2021年提升167%，沃尔沃汽车台州工厂更是实现100%电能碳中和，远程新能源商用车光伏发电累计使用量3064兆瓦时。 在能源端努力的结果显而易见。

成都车展对话吉利:命名博越L背后,是在创新中坚守品牌

1、本届车展，汽车产经对话吉利汽车销售公司总经理范峻毅，解读吉利汽车最新的产品理念，以及在变革中的转型思考。 从FX11到博越L，把品牌一代***下去 “好看，好开，好智能。” 这是2016年吉利博越上市时喊出的口号，而博越也扛起了吉利向上的重任，成为细分市场中的头部产品。

2、易车原创刚刚在杭州完成首秀的吉利博越L，马不停蹄来到2022成都车展首次对外亮相了博越L混动版。新车基于CMA平台打造，在博越L的基础上加入吉利引以为傲的雷神混动技术，全面提升动力和燃油经济性表现。

3、易车讯在2022成都车展前夕，易车前方探馆团队拍摄到了吉利博越L。作为吉利汽车打造的全新紧凑型SUV，博越L车基于CMA架构打造而来。动力部分，除提供Drive-E系列0T+7DCT与5T+7DCT两套燃油动力总成外，还将推出雷神智擎Hi·X油电混动版。

4、吉利博越X 作为吉利汽车的SUV主力车型之一的博越，一直有着不错的销量。这次成都车展吉利汽车为博越家族补强，将带来博越X车型。该车变化最大的地方是前脸，换装了与雷克萨斯相近的大尺寸进气格栅，内部***用了黑色涂装，两侧进气口是机甲风造型，看起来非常有视觉冲击力。

销量加速攀升,吉利***告诉你什么是慢工出细活

1、月，伴随着吉利汽车集团销量数据的发布，吉利***的销量也随之公布，在吉利汽车以超过20万辆的成绩，再次刷新单月销量纪录，连续3个月创造销量新高度的傲人成绩之下，代表着吉利新能源转型的吉利***，同样再创佳绩，以13700辆的月销量，环比持续正增长，连续5个月月销破万辆，累计销量已突破7万辆。

2、吉利***E8的官方零百加速从6秒内，被提升至5秒内。同时在能耗上百公里还多用不了1度电（四驱版百公里能耗18kWh，其余为19kWh）。所以在电池包容量基本不变的情况下，吉利***E8的四驱版，续航表现依旧在600km以上（CLTC工况续航620km），而同一工况下后驱版的最长续航为665km。

3、「雷神电混8848」在热效率、性能、智控均实现显著升级，***L7的混动系统由雷神5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，系统综合最大功率可达287kW，综合最大扭矩可达535N·m，配备弹射起步模式，0-100km/h加速成绩为9s。

4、“快”与“慢”是对立统一的关系，是相对而言的，没有绝对的“快”，也没有绝对的“慢”，在一定的条件下也是可以相互转化的。具体而言，二者又是可以相互借鉴、取长补短的。《富尔曼诺夫的快与慢》前苏联作家富尔曼诺夫曾写过著名的《恰巴耶夫》，他写书有个特点，就是***脱稿后送去出版时，总是很慢。

5、这种巨无霸型的车企，玩不了特斯拉和国内造车新势力那种精品战略，只有铺大摊子，充分发挥规模优势，慢工出细活儿，最终将旗下车型全部替换为新能源车型。这是最适合大众的玩法。

6、细数一下，包含自主和合资所有品牌在列，其全新、年度改款或新能源、新势力等，预计2020年上市的新车型将可能超过百辆。就目前来看，一部分新车凭借提前曝光便捕获了非常多消费者的期盼，而有的甚至已万事俱备，蓄势待发。 其中，以下几位新车型令我尤为期待，有全新第四代飞度、第八代高尔夫、吉利ICON、长安逸动PLUS。

新能源借“数”造车新动能

1、新能源借“数”造车新动能 刚刚落幕的2023中国国际大数据产业博览会，以“数实相融算启未来”为年度主题，传递着中国加强数字技术与实体经济深度融合的显著信号。

2、综上所述，宝马X1新能源车型获得年度豪华新能源SUV绝非偶然，宝马的LOGO、大气豪华的外观内饰设计、喜人的空间表现，再加上好用的动力系统，对于中国消费者而言，吸引力不可谓不大。如果你具备车辆充电条件，正准备三十余万的预算购入新能源车型，宝马X1插电混动车型确实值得考虑。

3、汽车的大赛道 新能源汽车的快速发展以及不断融入其间的各种技术创新，使得这个产业不仅成为全球前沿科技与未来产业发展的“风向标”，也成为中关村（010-0.04，-0.66%）论坛、数博会等科技盛会的关注焦点。

4、既然是主打智能新能源车，那么小鹏G3在内饰这块自然崇尚的是“大屏至上”的设计理念，其向驾驶员一侧倾斜的中控大屏替代掉了包括空调在内的绝大多数物理按键，而也正是因为这块吸睛的大屏，让驾驶者一坐进车内就能感受到其简洁干净的驾驶氛围。

5、时至今日，这仍是很多新能源准车主相当关心的话题，秉承“精明买车，快乐用车”的宗旨，回应车友关切，日前《拆车坊》向全网发起“长里程新能源汽车”拆解征集活动，最终选出一辆行驶里程长达15万公里的小鹏G3，通过主观驾乘体验+客观性能测试+全面拆解，以实际车况+拆解表现来鉴证造车新势力的技术实力到底靠不靠得住。

观察:长城推高端纯电动品牌,吉利加码混动技术

1、例如，丰田的混合动力技术被称为强混合动力，它有一种纯电动模式，可以单独使用电动机驱动车辆，并通过能量回收系统充分利用制动产生的能量自动进行为电池充电。其次国产混动汽车水平在油耗上，发动机在其最佳效率区域内稳定运行，节省油耗。

2、根据不同工况智能选择工作模式，实现前后桥扭矩动态分配。长城Hi4通过前后轴双电机创新布局，实现了两驱车的价格与能耗，同时提供四驱车性能，标志着自主品牌在混动技术领域的突破。代表车型包括哈弗枭龙MAX和猛龙等。相对于比亚迪DM-i和吉利的三档DHT，长城Hi4的优势在于提供四驱，展示了差异化特点。

3、吉利汽车：中国星系列月销超2万，领克08 EM-P值得期待 从吉利汽车旗下的各大品牌来看，吉利品牌（含几何）销售87899辆，同比增长超55%。由星越L、星瑞、星越S以及星越L 雷神Hi·F油电混动版、星越L Hi·P雷神增程电动SUV组成的吉利中国星高端系列4月销售20741辆，同比增长约65%。

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