汽车数字化转型率低：汽车数字化转型率低吗

本文目录一览：

• 1、困境思变,后疫情时期车企如何转危为机
• 2、万亿汽车后市场如何转型?途虎养车发布云途引擎数字化解决方案
• 3、“政产学研用金”联动,共创汽车数智未来
• 4、中国汽车厂商和经销商的数字化转型机会和增长机会在哪里,如何红海求生...
• 5、德勤中国:传统车企如何按下数字化转型按钮?
• 6、宋琤:AI驱动营销新变革,汽车行业“数智化”营销势不可挡

困境思变,后疫情时期车企如何转危为机

1、在车企销量和利润大受影响的情况下，如何减少损失，甚至化危为机，有如下八大机会： 清库存 据中国汽车流通协会公布的数据，2019年12月中国汽车经销商库存预警指数为50%，已经连续24个月位于荣枯线（50%）之上。

2、因此，部分车企积极做好首购群体营销，在复苏的消费竞争场中夺得先机。比如，面向中国年轻首购族的捷达品牌，在疫情期间为满足购车者的特殊需求，将原本***3月20日上市的捷达VS7，在2月26日“尝鲜上市”，并用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户。

3、如果说过去还有企业对线上营销存疑，面对突如其来的疫情，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。只有顺应趋势及时转型、全面拥抱变革，方能在寒冬中转危为机。值得庆幸的是，近日来各地出台落地政策，为破除汽车消费限制发声。

4、同时，经销商的生存困境很快就将向主机厂上游蔓延，经销商就会减少订车，激化产商矛盾。 已经有主机厂意识到这样的问题，沃尔沃是第一个提出向经销商减负的车企。 2月2日，沃尔沃汽车发布公告称，决定对经销商放宽业绩考核，并且不设定2月销售目标。

5、于是，当全球车企纷纷转产防疫物资的当下，最“硬核”的车企已经开始生产呼吸机了。其中，美国两大汽车巨头福特与通用将携手合作，未来100天将在密歇根州生产5万台呼吸机。这次转产呼吸机，福特将与通用医疗（GE Healthcare）进行合作，生产GE / Airon AE型呼吸机。

万亿汽车后市场如何转型?途虎养车发布云途引擎数字化解决方案

1、途虎养车在10月15日的工场店2000家发布仪式上表示，一条轮胎从出厂到安装需要120天，一款润滑油新品从发布到覆盖全国大约需要180天。这说明了传统模式的低效。数字化转型成为了破局的关键。

2、中国汽车后市场规模已突破万亿级，车主对汽车后市场服务的需求持续升级。途虎养车于10月15日在北京举行了“历‘9’弥新，数智未来——途虎养车云途引擎数字化行业解决方案暨工场店2000家发布仪式”活动。

3、途虎养车云途引擎的推出，不仅提升了汽车后市场的运行效率，还改善了用户体验。通过数字化手段，途虎养车能够更精准地解决市场痛点，提升服务质量和效率。随着工场店数量的不断增加，途虎养车正逐步构建一个完整的数字化服务体系，助力汽车后市场行业的数字化转型。

4、月15日，“历‘9’弥新，数智未来――途虎养车云途引擎数字化行业解决方案暨工场店2000家发布仪式”在北京举行。现场，途虎养车宣布推出汽车后市场数字化解决方案――云途引擎，推动整个汽车后市场产业链的数字化升级。同时，还表示，旗下工场店数量已突破2000家。

5、月15日，“历‘9’弥新，数智未来――途虎养车云途引擎数字化行业解决方案暨工场店2000家发布仪式”在北京举行。途虎养车宣布推出汽车后市场数字化解决方案――云途引擎，旨在推动整个汽车后市场产业链的数字化升级。同时，途虎养车的工场店数量已突破2000家。汽车后市场面临诸多挑战。

“政产学研用金”联动,共创汽车数智未来

李晶、付炳锋、冯冠霖、钟志华、***等嘉宾就“产、学、研、用、金”联动提出策略，促进高水平合作，激发产业活力，推动智能网联汽车发展。冯冠霖指出，汽车软件底层核心技术相对薄弱，需要政产学研用金合力突破关键技术和构建良好产业生态。

“产、学、研、用、金”联动，互利共赢谋发展。王耀强调，通过芯片和软件驱动，“软件定义汽车”不断深化，行业对自主研发操作系统的需求日益高涨。汽车软件在数字化转型中扮演着重要角色，国家高度重视其发展。

中国汽车厂商和经销商的数字化转型机会和增长机会在哪里,如何红海求生...

1、提升数据业务化能力是经销商数字化转型的一个契机 。若从运营现状来看，线上和线下都各自有各自的痛点，无论是新车还是二手车业务，那么这次疫情***更多是对经销商自身能力的一个考验，同时也是经销商数字化转型的一个契机，而这一转型的背后更是数据业务化能力的提升。

2、拥抱变革，全场景数字化服务，助力汽车经销商实现数字化转型 谈及数字化变革，汽车之家再次成为经销商转型升级的一道助力。针对主机厂的困境，汽车之家提出“先知、先觉、先行”的战略方法，并启动了一系列数字化线上服务。

3、我们还看到，目前数字化已转化为一些汽车产业链企业新的利润增长点，比如数字化研发、数字化制造、数字化安全、数字化营销等给企业带来了新的发展机会。众所周知，随着汽车的电动化、智能化、网联化和共享化等的发展，汽车相关数据成几何级增长。

4、互联网大背景+消费年轻化现状，使数字化转型成为必然趋势。 数字化转型帮助经销商获取大量网络数据，第一时间触达有购车需求的用户，达到销量增加的效果。 数字化转型能够帮助消费者提升体验，线上看车线下交易，价格更透明，体验更精准。 在此之前，我们先来回顾一下2020年1-10月整体车市情况。

5、能链车***经理孙磊在《能链助力交通碳中和》的主题分享中，主要介绍了能链数字化服务能力。他表示，中国汽车保有量将达到7亿辆，燃油车在2025年将达峰，继续往下走的一个态势，但是新能源会持续往上走。

德勤中国:传统车企如何按下数字化转型按钮?

1、车企的数字化转型是必经之路，而智能网联便是车企转型的按钮。但按下按钮显然只是第一步，车企想要完成整个价值链的数字化转型，还需要至少十几年、二十几年的过程。 刘宇瑞认为，数字化转型可以分为三个大的阶段。 第一个阶段是通过智能网联去打造新产品的卖点，去加持产品力，提振产品的整体销量。

2、业务转型 传统企业借助数字化转型能够对业务进行数字化优化、升级，实现规范化、流程化、标准化，以此来完成企业数据的高质量积累，将业务流程进行优化设计，减少人力、***、时间等方面的损耗。同时，业务上实现数字化转型，一般可以直接提升企业效益，减少企业风险。

3、工控，作为国民工业信息化的基础，2020年从“中国制造”到“中国智造”的转变，那集成电路这个行业是必不可少的。未来集成电路人才的转变，肯定是从嵌入式软件与硬件结合。

宋琤:AI驱动营销新变革,汽车行业“数智化”营销势不可挡

过往的经历让宋琤对汽车媒体如何利用好AI[_a***_]，打造更贴合车企和用户双向内容营销新需求，有了更进一步认识和规划。

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